A rendőrök a kihűlés megelőzése érdekében melegedőbe vitették egy 29 éves férfit.
A járőrök 2016. január 7-én 0 óra 15 perckor Pécsett, az Uránvárosban igazoltattak egy mozgásában korlátozott, zavartan viselkedő férfit. Cs. Gábor elmondta, Komlón lakik, azonban eltévedt, nem tudja hol van, és nagyon fázik.
Miután a rendőrök meggyőződtek arról, hogy a 29 éves férfi sérelmére bűncselekményt nem követtek el és állapota orvosi ellátást nem igényel, a kihűlés megelőzése érdekében biztonsági intézkedés keretein belül éjjeli melegedőbe vitették.
Miután végre elkészült a közel másfél milliárd forintból kívül-belül felújított pécsi főpályaudvar, mindenképp érdemes egy kicsit a múltba révedni, és néhány régi fényképet átböngészve felidézni az állomás történetének fontosabb pillanatait.
Az 1,4 milliárd forintos uniós támogatás révén felújított pécsi főpályaudvar jelenleg az ország egyik legszebb vasútállomása, ha nem a legszebb. Megújult a teljes homlokzata a műemlékvédelmi követelmények előírásainak megfelelően, de megszépült a postaszárny is.
Stephenson emléke él Pécsett
De hogy is kezdődött a vasútállomás története, mi vezetett a megszépülés és megújulás napjához?
Az Indóház, aminek a helyére épült a vasútállomás, 1895
Pécsnek a vasútállomás előtt az Indóház volt az idézőjeles pályaudvara, amelyet a pécs-barcsi vasúttársaság emelt a századforduló előtt. Ez a kis vasúti épület azonban nem az 1900-as évek beköszöntének közeledtével nem tudta már ellátni a hirtelen megugrott vonatforgalom igényeit, amelyen a Budapest-Pécs vasútvonal megépítése sem segített. A forgalom növekedése elengedhetetlenné tette egy igazi nagyállomás megépítését.
A pályaudvar 1898-ra készült el a vágányhálózatával és a kisegítő létesítményekkel együtt, az Indóházat pedig végre méltó épület váltotta. A munkálatokat a MÁV magasépítési osztályát vezető Pfaff Ferenc tervei alapján Schiffer Miklós végezte el. Pfaff a vasútállomás homlokzatán munkájáért emléktáblát is kapott, hiszen a központi épülethez illeszkedő oldalszárnyak, és az azokból kiágazó pavilonok párját ritkító látványt eredményeztek akkoriban, és sokan még akkor is a csodájára jártak a neoreneszánsz állomásépületnek, amikor az csúnyán fel volt állványozva.
Pécs kapuja, amikor még mentek a villamosok
De miért hívják Pécs kapujának a vasútállomást, azon túl, hogy a vonatról leszállók azon keresztül lépnek be Pécsre? A városkapu félköríves üvegablaka a közlekedés motívuma, Pfaff azt a Keleti Pályaudvarról mintázta.
Arra pedig bizonyára igencsak kevesen emlékeznek, hogy a pályaudvar főépületében az első-, másod-és harmadosztály utasainak külön éttermei (és várótermei) is voltak, ami ma már szinte elképzelhetetlennek tűnik. Nem ám csak a kis szutykos resti – áldjuk az emlékét – volt akkoriban.
A restiről rég lemondtunk már
Apropó resti, a főépülethez toldott lapos tetős, és kevésbé impozáns tömböt a ’60-as évek közepén építették csak az állomáshoz, lényegében pedig azóta bántotta a városiak szépérzékét. Szerencsére azonban nemrég a vasúttársaság úgy döntött, hogy ledózerolja a városképet rontó épületcsodát. A bontás jelenleg is tart, de karácsonyra a tervek szerint teljesen eltűnik a resti.
Egy képeslap is megörökítette az impozáns helyet
A főpályaudvar iparvágányokkal csatlakozott az olyan vonzáskörében lévő üzemekhez, mint például a bőrgyár, a sörgyár, és a faipari üzemek, később pedig – a II. világháború után – a TÜZÉP, a ZÖLDÉRT és egyéb termelőszövetkezetek, kereskedelmi vállalatok is csatlakoztak ehhez a hálózathoz, amelynek ma már csak a nyomait láthatjuk a város olyan ipari vasútvonalain, amelyeket már benőtt a gaz.
Végre már nem ezt kell néznünk
A főpályaudvar a 2010-es évekre eléggé leharcolt állapotba került, így pedig teljesen megérett a 2013-ban kezdődő felújítására, amelynek végeredményét már minden pécsi meg is tapasztalhatja.
Elég rendesen szétkapta a Malomvölgyi parkerdőt a hó. Összetörte, széttépte az erdőt a tónál, gyakorlatilag járhatatlanná és életveszélyessé téve a tó körüli ösvényt. A fák ágait letörte a rájuk hullott hótömeg. Ha a fák nem törtek meg, a földig hajoltak. Olvasónk fotóin jól látszik a pusztítás.
A rendkívüli időjárás nem csak a városban való közlekedést nehezítette meg, hanem a pécsi parkerdőkben is veszélyes helyzetet idézett elő – írja a Biokom Nkft közleménye.
A Mecseki és a Malomvölgyi parkerdő területein a turistautak jég- és hóborítottá váltak, a fák ágaira jég- és hótakaró rakódott, a hidak és az átereszek is csúszóssá váltak. A parkerdei játszó- és tornaszereket, az épített műtárgyakat kivétel nélkül hó és jég borítja. A kialakult balesetveszélyes helyzet miatt a Biokom Nkft. kénytelen felfüggeszteni a parkerdei területek látogathatóságát.
A fenntartó Biokom NKft. erdőgazdálkodásban dolgozó szakemberei az olvadásig nem tudják a letört ágakat, farészeket eltávolítani, mert jelenleg életveszélyes lehet a motorfűrésszel történő munkavégzés. Az időjárási helyzet normalizálódása után folytatódnak a parkerdei fenntartással összefüggő munkálatok is.
A lezárást a jegesedés megszűnéséig kell fenntartani. Az előrejelzés a hétvégére felmelegedést jósol, így előreláthatólag vasárnaptól ismét látogathatókká válnak a parkerdei területek.
A tilalom ellenére olvasónk nem volt rest, és készített nekünk pár képet a Malomvölgyi parkerdő jelenlegi állapotáról.
Megérkezett a tél, vele pedig a havazás. Ha pedig van valami, amit az autósok igazán tudnak utálni ebben az évszakban, az a hólánc felszerelése. Macerás, hosszadalmas, kellemetlen munka, de mi megmutatjuk, hogyan lehet egy perc alatt felpattintani a láncot. (Ez esetben azonban utólag, néhány méter gurulás után még meg kell igazítani a láncot, különben laza maradhat!) Persze azért ne feledkezzünk meg a hagyományos láncfelrakási módról sem, melyet a pécsi Széchenyi István Gimnázium autós diákjai mutatnak be.
Komlón, a Vörösmarty utcában két fiatal férfi meghalt egy garázsban kedden – tudta meg a Bama.hu.
A lap információi szerint az egyik fiú apja találta meg őket a garázsban álló kocsiban, valószínűleg kábítószer-használat és a kipufogó gáz miatt vesztették életüket.
A Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője, Berlász Viktória mindössze annyit közölt, hogy közigazgatási eljárásban vizsgálják az eset körülményeit.
Ez azt is jelenti, hogy idegenkezűség gyanúja nem merült fel, ugyanakkor ha a vizsgálat megállapítja, hogy bűncselekmény gyanúja is felmerülhet, akkor a nyomozás folytatni fogják. Az egyelőre kérdés, milyen drogot használhattak, de az is, hogy egyáltalán ez történt-e.
Szemelyácz János, pécsi addiktológus szerint olyan drogok lehetnek a a halálesetek mögött, melyek gyorsan le tudják szedálni az áldozatokat. Ilyen lehet a gina, azaz a felnitisztító, a mesterséges biofüvek, vagy épp az olyan szedatívumok, mint a Xanax, vagy a Rivotril.
