KöZéLET
- Ma hajnalban egy tehervonatra mászott fel valaki Rákosszentmihály állomáson.
- Az illető közvetlen életveszélybe került a vasúti felsővezeték 25 kilovoltos feszültsége miatt.
- A MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt tájékoztatása szerint személyi sérülés nem történt, az elmenekülő személyt a rendőrség elfogta.
- Múlt héten hasonló okból halt meg egy 17 éves fiú, egy 16 éves lány pedig életveszélyesen megsérült Budafok-Háros állomáson.
- A MÁV rendszeresen felhívja a figyelmet a vasúti üzemi területek és szerelvények megmászásának életveszélyes voltára.
- Ma hajnalban valaki felmászott egy tehervonatra Rákosszentmihály állomáson, életveszélybe sodorva magát a 25 kilovoltos felsővezeték miatt.
- Az esetről Hegyi Zsolt MÁV vezérigazgató számolt be, hangsúlyozva, hogy személyi sérülés nem történt, de a rendőrség elfogta az illetőt.
- Az incidens alig egy héttel azután történt, hogy Budafok-Hároson egy 17 éves fiú meghalt, egy 16 éves lány pedig életveszélyes égési sérüléseket szenvedett hasonló vonatmászás miatt.
Ma hajnalban egy ismeretlen személy felmászott a Rákosszentmihály állomáson tartózkodó tehervonat egyik vagonjára, ezzel közvetlen életveszélybe sodorva magát. Az esetről Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója számolt be Facebook-oldalán, kiemelve, hogy az állomás személyzete azonnal értesítette a hatóságokat, és a felsővezetéket feszültségmentesítették. Az illető végül lemászott a vagonról és elmenekült, de a rendőrség rövid időn belül elfogta. Szerencsére ezúttal személyi sérülés nem történt.
Hegyi Zsolt ismételten felhívta a figyelmet arra, hogy a vasúti üzemi területek nem nyilvános terek, hanem fokozottan veszélyes üzemek. A folyamatos vonatforgalom és a 25 kilovoltos felsővezeték miatt egyetlen rossz döntés is végzetes következményekkel járhat. A szakértők szerint a magasfeszültségű vezetékekhez való közelítés már a fizikai érintkezés nélkül is halálos áramütést okozhat az úgynevezett ívhúzás jelensége miatt, amely a levegőn keresztül is képes átvezetni az áramot. A vasúti szakemberek ezért hangsúlyozzák a biztonsági távolság megtartásának fontosságát.
Milyen veszélyeket rejt a 25 kilovoltos felsővezeték?
A vasúti felsővezetékekben keringő 25 kilovoltos váltóáram rendkívül magas feszültség, amely nemcsak közvetlen érintkezés esetén, hanem már a közelében is súlyos, halálos áramütést okozhat. Ez a veszély abból adódik, hogy a nagyfeszültségű áram képes áthúzni a levegőn keresztül is, létrehozva egy elektromos ívet, amely, rendkívül súlyos égési sérüléseket okoz, és gyakran halálos kimenetelű.
A rákosszentmihályi eset különösen aggasztó annak fényében, hogy múlt héten tragikus baleset történt Budafok-Háros állomáson. Péntek este egy 17 éves fiú meghalt, egy 16 éves lány pedig életveszélyes sérüléseket szenvedett, miután felmásztak egy vasúti vagon tetejére. Az Híradója szerint egy arra haladó vonatból az utasok látták, hogy egy ember ég a vagon tetején, és azonnal mentőt hívtak. A kiérkező mentők már nem tudtak segíteni a fiún, olyan súlyos égési sérüléseket szenvedett. A lányt életveszélyes állapotban szállították kórházba, miután a teste 70 százaléka megégett az áramütéstől. Velük volt egy másik 16 éves lány is, aki nem ment fel a vagonra, így nem sérült meg, de a balesetet látva sokkos állapotba került, ezért őt is kórházba szállították.
Hogyan előzhetők meg a hasonló vasúti balesetek?
A hasonló vasúti balesetek megelőzése érdekében a MÁV folyamatosan kampányokkal és figyelemfelhívásokkal igyekszik tudatosítani a veszélyeket, különösen a fiatalok körében, akik gyakran alábecsülik a vasúti területeken leselkedő kockázatokat. A társaság rendszeresen felhívja a figyelmet arra, hogy a vasúti szerelvények tetején tartózkodni életveszélyes, és a jelzések szigorúan tiltják a vonatszerelvények megmászását, mégis évente több ilyen baleset történik.
Szerkesztőségi szempontból elengedhetetlennek tartjuk, hogy a MÁV és a hatóságok erőfeszítései mellett a társadalmi felelősségvállalás is növekedjen. A „veszélyes üzem” kategória nem csupán jogi, hanem morális fogalom is, amely megköveteli a folyamatos oktatást és tudatosítást a fiatalok és a szélesebb nyilvánosság körében. A thrill-seeking, vagyis az extrém élmények keresése, különösen a fiatalabb korosztály körében jelentős kockázati tényező, amelyet a közösségi média térnyerése is felerősít. A szülőknek, pedagógusoknak és a közösségi szereplőknek is kiemelt feladatuk, hogy felhívják a figyelmet az ilyen jellegű veszélyekre, és elmagyarázzák, hogy a látszólag ártatlan kalandok is visszafordíthatatlan tragédiákhoz vezethetnek.
Az esetek rávilágítanak arra, hogy a MÁV által alkalmazott technikai biztonsági intézkedések – mint a feszültségmentesítés – létfontosságúak, de az emberi tényező, a szabályok be nem tartása továbbra is komoly kihívást jelent. A megelőzés kulcsa a folyamatos párbeszéd és a valós veszélyek pontos kommunikációja, hogy senki ne feledje: a vasúti pálya nem játszótér, és a felsővezeték nem csak egy drót, hanem egy halálos áramforrás.
Gyakori kérdések
Mi történt ma hajnalban Rákosszentmihály állomáson?
Ki tájékoztatott az esetről?
Miért veszélyes felmászni egy vasúti vagonra?
Mi a felsővezeték feszültsége a magyar vasútvonalakon?
Mi lett a következménye a Rákosszentmihályi esetnek?
Hol történt hasonló, tragikus baleset múlt héten?
Milyen súlyos sérüléseket szenvedett a múlt heti balesetben érintett lány?
Mi a MÁV álláspontja a vasúti területek veszélyességéről?
Volt-e más személy a múlt heti baleset helyszínén, aki nem sérült meg?
Háttér és kapcsolódó tartalom
Ez a blokk a cikk saját adataiból és a Pécs Blog megjelent cikkeiből épül. Becslést, előrejelzést és szerkesztőségi kommentárt nem tartalmaz.
- RovatKözélet
- Megjelenés
- Terjedelem1 009 szó · ≈5 perc olvasás
Korábbi cikkeink ugyanebben a témában
- Pécs: Meztelen férfi sétált a belvárosban – rendőrök avatkoztak
- Zajos éjszakák jönnek: MÁV munkák a Pécs-Dombóvár vonalon
- Tréler borult az -esen: kilométeres dugók mindkét irányban
- Sulyok felmentette Terdik Tamást: nagykövetcserék is jönnek
- Rövidebb nyitvatartás a pécsi Csontváry utcai bérletpénztárban
A Pécs Blog Közélet rovatában az elmúlt 30 napban 27 cikk jelent meg.
Ezeket is olvasta — pécsi és baranyai szögből
Itt a 2026/2027-es tanév tervezete: ezek a legfontosabb dátumok
Közzétették a 2026/2027-es tanév rendjének tervezetét, benne a legfontosabb dátumokkal, érettségikke…
Járdafelújítás 23 utcában: Júniusban indul a program
Járdafelújítási program indul 23 utcában júniusban Bognár Lajos polgármester bejelentése szerint. A …
Szakképzés átalakul: Egyszemélyi vezetés váltja a kancellári
Jelentős átalakulás előtt áll a magyar szakképzés: a következő tanévtől megszűnik a kancellári rends…
Elhunyt Kádár Béla, az Antall-kormány volt külgazdasági
Július 7-én, 92 éves korában elhunyt Kádár Béla Széchenyi-díjas közgazdász, az Antall-kormány egykor…
TGM lakása eladó: Az örökösök nem hisznek az emlékszobákban
Eladó Tamás Gáspár Miklós, a rendszerváltozás meghatározó alakjának V. kerületi lakása. Az örökösök …
Elévülés: Hiába a szerződés, a Kúria szerint a törvény az úr!
A Kúria megerősítette: az elévülési szabályokat nem írhatják felül szerződéses megállapodások. Tudja…
Jó tudni Pécsről — időtálló alapok
A négytornyú Székesegyház
A pécsi Szent Péter és Pál-székesegyház jellegzetes négy tornya a városkép egyik jelképe; alapjai a 11. századig nyúlnak vissza, a mai forma a 19. századi újjáépítésé.
Pécs ókeresztény sírkamrái
A pécsi ókeresztény temető (Cella Septichora és a sírkamrák) 2000 óta az UNESCO Világörökség része — a 4. századi, római kori Sopianae egyedülálló emléke Európában.
Magyarország első egyeteme
A Pécsi Tudományegyetem elődjét 1367-ben, Nagy Lajos király kérésére V. Orbán pápa bullája alapította — ez volt az ország első egyeteme.
Vélemények és visszajelzések
Tartalmas írás. Jó látni, hogy a hálózat regionális szögből is dolgozza fel a témákat.
Tartalmas írás. Jó látni, hogy a hálózat regionális szögből is dolgozza fel a témákat.
Tartalmas írás. Jó látni, hogy a hálózat regionális szögből is dolgozza fel a témákat.